文章详情
国产车涡轮增压器耐用性怎么样？
日期：2019年6月15日
标签：[]
来源：转载
访问统计：6598
转载自 快资讯 用户1915033426
目前涡轮增压技术在汽车上广泛使用，国产发动机的涡轮增压器几乎都是进口的，国产的涡轮增压器市场占有率不到5%。
国内市场各种品牌的涡轮增压器各有优缺点。如一汽使用的博格华纳，涡轮比较耐用。博格华纳是涡轮增压器领域的知名品牌。它收购了德国3k，美国施威策，整合成博格华纳涡轮增压器生产系统。
大众使用的1.8t、2.0t发动机就是他们的涡轮增压器。博格华纳在国内有江苏太仓和浙江宁波两个涡轮增压器生产基地。
博格华纳的涡轮研发能力是不用怀疑的，水平很高，它还和保时捷合作研发了vtg可变截面涡轮，它能让保时捷3.8t发动机的水平提升59匹马力，实力不可小视。
这个技术以前只用在柴油机涡轮上，博格华纳通过改良把它应用到了汽油机上。博格华纳的黑科技也是相当了得。
博格华纳涡轮增压器皮实耐用也得到消费者的认可。一汽、长城、比亚迪、广汽、长安都在使用博格华纳的涡轮增压器。
但东风等国内汽车品牌却在使用霍尼韦尔的涡轮，奇瑞、上汽荣威、华晨等也是使用霍尼韦尔的涡轮增压器。
霍尼韦尔收购了盖瑞特这个品牌。它在上海和武汉有两个地方有涡轮增压器生产基地。世界上首台涡轮增压量产车采用的涡轮增压器，就是霍尼韦尔的产品。
霍尼韦尔涡轮增压器响应速度很快是个亮点，它采用了滚珠轴承涡轮，摩擦力小，涡轮的响应速度很快，噪音也不大，使用的材料也偏向轻巧。
同时霍尼韦尔在降污排放方面做得也是非常不错的。不过霍尼韦尔的涡轮增压器耐用性就不行了，价格却也是相当的贵。
长城汽车除了使用博格华纳涡轮外，它的哈弗品牌大部分车型，都采用了三菱重工的涡轮增压器。这里也还包括众泰和东南等汽车也都在使用三菱的涡轮增压器。
三菱涡轮历史也很长，很早跟美国的施威策合作，经过对技术的改良，提升了产品的性能，同时丰富了产品系列。
全面超越施威策，学生超过了老师，青出于蓝而胜于蓝。在国内有航天三菱和东安三菱两个合作公司，上海三菱重工增压器有限公司，是专门生产涡轮增压器的。
三菱涡轮增压器个头不大，小巧。三菱涡轮的耐用性同博格华纳的3k涡轮差不多。它大力采用陶瓷器材。td02到td06几个产品基本上都是陶瓷涡轮产品，日本工程师还是很聪明的。
三菱的涡轮与博格华纳的3k涡轮的皮实耐用性，就如同桑塔纳和捷达，想怎么折腾都可以。
吉利永远值得尊敬，它也进行了涡轮增压器的自主研发，引进人才。
吉利在宁波丰沃涡轮增压系统有限公司的子公司，自主研发涡轮增压器，他们的这些产品除了吉利自用外，还提供给海马、广汽、众泰等使用。
吉利从博格华纳挖人学习技术。吉利的涡轮产品性价比优势明显，价格比国外品牌低很多，由于有技术人员的保障，质量也不错，很多零配件同知名涡轮也是一样的。如涡轮壳体，就是和博格华纳和三菱重工一样的。
吉利涡轮增压器产品虽然同国外品牌比较有些不足，但在国内却是无人能比的，它通过了ts16949质量管理体系的审核，在国内自主品牌的涡轮增压器行业里，绝对是一流的制造水平。
公司成立于2010年，时间很短，同国外有70年历史的涡轮企业来比，肯定会有差异。
技术，生产能力和规模都有所不足，市场占有率也不高，但吉利就是值得国人尊敬，它硬气霸气。在可变截面涡轮和电动涡轮方面，也还是刚刚介入，算是新手。
国内还有一个就是湖南的天雁，虽然名气也不是很大，但它和吉利一样在不断的前行，虽然同博格华纳、霍尼韦尔这样的世界知名品牌相比，差距不小。
国人的努力和坚持是不用怀疑的，看看如今的汽车工业发展水平就知道，国人的智慧更不需要去操心，别人能做的我们没有理由不能做。但还是需要一定的时间，成长有个过程。
其实聊了这么久的涡轮品牌和厂家，大家一定也关心汽车涡轮的寿命。目前国内的涡轮自主品牌很多的零配件都是通过外部采购，然后进行组装生产，真正靠自主研发的很少，这些国外品牌的涡轮增压器寿命到底有多长呢？几乎和发动机同寿命。